陽泉至盂縣高速公路桃河特大橋跨石太鐵路為（７５＋７５）ｍ預應力混凝土Ｔ形剛構(gòu)橋，為減少橋梁施工對鐵路安全運營的影響，Ｔ構(gòu)采用高墩轉(zhuǎn)體法施工。Ｔ構(gòu)轉(zhuǎn)體長度為１０９ｍ，轉(zhuǎn)體高度為５１．１５ｍ，轉(zhuǎn)體重量為１５０ＭＮ。為確保施工精度及安全，對轉(zhuǎn)盤與滑道的安裝精度及Ｔ構(gòu)線形與應力進行控制，通過在承臺內(nèi)預埋調(diào)節(jié)螺栓及高精度的控制測量，使滑道及轉(zhuǎn)盤的安裝誤差控制在較小的范圍；通過主梁預拱度設置、預壓測量掛籃變形、Ｔ構(gòu)自重控制、縱向預應力施工控制、橋面臨時荷載控制、溫度控制等措施，使梁體的應力狀態(tài)和線形滿足設計要求。